自動車走行税の導入が進んでるようです。1kmごとに5円で1万kmくらい走る地方の人は「走行税＋消費税10%」で負担が多すぎるのでは？
自動車走行勢が導入されることで、地方在住の方の負担がただでさえ多いのに、それに加えて消費税が10%まで上がると負担が多すぎて死んでしまうのではという投稿が話題になっています。
地方出身者はおろか、物流業者にも悪影響となる走行税…
経団連（≒トヨタ）が走行税に大反対しないのは何故なのか、不思議です。
（東京モーターショウも縮小してるみたいだし、日本で車を売るのは諦めた？） pic.twitter.com/ewQG7nNJkL— ツイ子(♂) (@trip240) 2019年9月17日
走行税の導入が進んでるようです。1km走るごとに5円との方針のようです。
1km5円って安いじゃん！と思ったら大間違い。
地方在住の方ですと、年間1万km走行する人もいらっしゃいます。
5円×10000km＝5万円ですよ、明らかに負担増です
消費税10%に増税プラス走行税、地方在住の方は死んでしまうのでは
— 花凛♡◡̈⃝⋆* (@rinon_nn) 2019年9月16日
走行税に関し警鐘を鳴らすツイートを参院選の選挙中にもしました
リツイート数、約1万近く、インプレンション数約94万でした
少しは、投票結果に影響があるかと期待しましたが
虚しくも歴代最低投票率2番目、議席数過半数割れといえど自民党が圧勝。
残念でなりません…— 花凛♡◡̈⃝⋆* (@rinon_nn) 2019年9月16日
負担増は個人の走行税だけで終わらないとも言われいます。
物流(運送業)のほうの走行税の負担は多大なるのは明白なので、それらは送料に上乗せされ送料が高くなる、品物の価格に上乗せが予想されます。
であるので、消費税10%とは別にあらゆる物の価格が上がることが考えられます。
走行税は悪税以上。— 花凛♡◡̈⃝⋆* (@rinon_nn) 2019年9月16日
走行税を一度許してしまうと、消費税と同じ経緯を辿ることでしょう。
今回、このように1km5円は高いと反発の声が多いので、
5円はまずいな手始めに1km3円でどうよ？それならいいお！→数年後5円→まだ搾り取れそう→8円。
この国の増税のやり方です。走行税のような税制は、絶対に許しはいけません
— 花凛♡◡̈⃝⋆* (@rinon_nn) 2019年9月17日
ネットの反応
何の目的の税なのだろう。ガソリン代も値上げしそうだし。車で移動する事を抑制する効果を狙ってます？環境の為？だとしたら、地方のインフラ整備を行ってくれないと、人々は外出を控えて消費も抑制されると思います。
— aki (@akihonjo) 2019年9月16日
うちのように田舎じゃ、通勤だけで往復50キロは普通です。年間10000キロは走るから最低５万になります。
高速使うと自腹になるから、早起きして下道行ってるというのに一般道にまで金をかけてくるとは、ふざけた話です。— gocha555 (@gocha55555) 2019年9月17日
ジャスコ往復
税金だけで1100円？ pic.twitter.com/0Gh5F1GKBC— 高以良 (@akihirotakaira) 2019年9月17日
